Расчет экономической эффективности от усовершенствованного двигателя

Экономическая эффективность новой техники.

Общие требования, предъявляемые к новой технике. Основные показатели ее эффективности. Повышение эффективности производства основано на высоких темпах внедрения новой техники и ускорении научно-технического процесса. Новая техника должна обеспечить экономию общественного труда (живого и овеществленного), рост его производительности. Что позволяет более полно удовлетворять материальные и культурные потребности людей.

Основным критерием экономической эффективности капитальных вложений по народному хозяйству является отношение прироста национального дохода к капитальным затратам на новую технику.

При внедрении новой техники повышаются натуральные и стоимостные показатели эффективности. Натуральными показателями эффективности являются: повышение долговечности и надежности изделий, улучшение их эксплуатационных параметров: высвобождение производственных площадей и организация на них выпуска дополнительной продукции; сокращение числа всех, категорий работающих; сокращение норм расхода материалов; уменьшение удельных норм расхода технологического топлива (пар, газ, силовая электроэнергия и другие виды топлива и энергии для выполнения технологических процессов). К стоимостным показателям относятся уменьшение издержек производства, размер экономического эффекта и срок окупаемости капитальных вложений.

Наряду с экономической эффективностью внедрение новой техники дает значительный социальный эффект, изменяя формы организации, условия, характер и содержание труда.

Решающими показателями экономической эффективности новой техники являются снижение себестоимости единицы продукции и сокращение сроков окупаемости капитальных вложений на новую технику.

Внедрение новой техники должно не только обеспечивать уменьшение затрат на единицу продукции; необходимо так же определять, выгодно ли направлять средства (капиталовложения) на внедрение новой техники.

- коэффициент, учитывающий соотношение производства и долговечности

-коэффициент, учитывающий годовое количество произведённой работы проектируемым двигателем и годовое количество произведённой работы базовым двигателем

)

-коэффициент, учитывающий соотношение долговечности базового двигателя по сравнению с проектируемым двигателем

- нормативный коэффициенты эффективности капиталовложений

Р- доля реновации, рассчитывается для базового и проектируемого двигателя

Тс - срок службы двигателя

Т - плановый срок сл ужбы двигателя

Б

Пр

Выводы

Расчеты произведенные в курсовом проекте показали, что проектируемый двигатель экономически эффективнее базового, так как:

. Удельный расход топлива:

базового 0.219 кг\кВт.ч

проектируемого 0.217 кг/кВт.ч

. Удельный расход масла:

базового 0.00122 кг/кВт.ч

Прочтите другие статьи по экономике

Кейнс и мировая экономика
Хотя Кейнс рассматривал в основном проблемы замкнутой национальной экономики, он разрабатывал и проблемы открытой экономики, равно как и мировой экономики в целом. В качестве важного примера можно отметить идею Кейнса 1943 года о принципах организации международной финансовой системы, пр ...

Экономическая безопасность страны
Основные угрозы экономической безопасности Российской Федерации. Их классификация и характеристика Опишите и проанализируйте 1-2 события, связанные психологическими причинами создания опасных ситуаций в производственном коллективе Тесты ...